Commune de Ouagadougou : Transport et affaires dans les gares de la ville; l’ADEU apporte plus de précisions sur la fermeture des boutiques des commerçants

En septembre 2025, de nombreux commerçants avaient trouvé leurs boutiques scellées à la gare de l’Ouest de Ouagadougou pour des raisons de non-paiement de loyers de plusieurs mois, selon les autorités municipales. Pendant que ces commerçants ne sont pas encore d’avis à verser le montant demandé; ils évoquaient à travers leur syndicat, l’Organisation Nationale des Commerçants du Burkina; le manque de trafic qui est pour cause de la morosité des marchés. Le Ouagalais s’est penché sur cette affaire, servant de pont de rapprochement entre les parties et aussi en apportant pleinement de la lumière; interview avec Bruno YETTA, Directeur des équipements marchand à l’Agence du Développement Économique Urbain (ADEU).

Quel est l’état des lieux à la gare de l’Ouest après la fermeture des boutiques de certains commerçants par vos agents ?

La situation de la gare de l’Ouest est très préoccupante et s’aggrave de jour en jour du fait de la persistance des embarquements et des débarquements hors gare sur la RN1. Cette situation a conduit les transporteurs qui avaient accepté intégrer la gare à ressortir pour avoir des clients à transporter.

Dans votre droit de réponse publié sur la plateforme le Ouagalais, il est ressorti les prix des loyers fixés à 50 000 FCFA. Les commerçants quant à eux, trouvent ce montant chère, évoquant lors d’une conférence de presse la non fréquentation de la gare par les sociétés de transport. Est-ce qu’il y a eu des négociations dans ce sens ?

Il est important de souligner que le loyer fixé a été accepté par les commerçants avant la signature des contrats. Quant à la cherté du loyer évoquée, l’opération ne concernait pas les commerçants qui avaient abandonné les boutiques après la signature des contrats du fait de la non fonctionnalité de la gare. L’opération de retrait a concerné ceux qui ont ouvert et qui menaient leur activité de commerce et refusaient de s’acquitter du loyer. Ceux qui exploitent surtout les boutiques extérieures vivent les mêmes réalités que les autres commerçants.

Il y a eu maints pourparlers avec les commerçants et des propositions de moratoires de paiement avaient été proposées mais ces derniers ont toujours refusé préférant s’arcbouter sur la réduction des loyers.

Ces derniers évoquaient également des cumuls de loyers qu’on les demandait de tout solder après un long silence des autorités communales. Dites-nous comment contracter le bail avec les locataires ?

Comme dit plus haut, il a été demandé aux commerçants de proposer un moratoire pour l’acquittement et plusieurs réunions ont été tenues dans ce sens mais aucun commerçant n’a proposé d’échéancier pour le paiement des loyers mais plutôt l’organisation de conférences de presse d’où la fermeture des boutiques.

Après la fermeture, beaucoup de commerçants ont procédé au paiement des loyers et l’ADEU a été indulgente en acceptant de recevoir les propositions d’échéanciers de paiement des commerçants qui ont voulu le faire et les boutiques ont été réouvertes.

Pour   l’attribution des 56 boutiques, cela s’est fait par tirage au sort sous la supervision d’un huissier de justice. Les participants au tirage au sort étaient ceux qui ont été recensés et affectés par le projet de construction de la gare. Avant le tirage au sort les conditions d’exploitation notamment le loyer ont été portées à la connaissance de tous.

Sont-ils autorisés des cas de sous-traitances ?

La sous-location est strictement interdite et est bien stipulée dans le contrat de location.

Si non, qu’est ce qui est prévu pour lutter contre ceux qui spéculent?

En cas de manquement aux clauses contractuelles, une mise en demeure est faite et ensuite la résiliation du contrat.

Depuis l’inauguration de ladite gare, on remarque évidemment que les grandes sociétés de transport ne la fréquentent pas. Quelles sont les raisons ?

Il est important d’apporter la précision suivante : il n’est pas fait obligation aux grandes compagnies de transport d’intégrer la gare. De sa gare privée, la société de transport peut faire son chemin sans passer par la gare. L’obligation lui est faite de ne pas embarquer ni débarquer hors gare car cela pose un problème de sécurité surtout en ce moment de terrorisme. Aussi, les embarquements et les débarquements hors gare encombrent les voies et occasionnent des accidents parfois graves. Cette obligation n’est pas respectée par certaines sociétés de transport, ce qui entrave énormément le fonctionnement de la gare. Aucune raison n’a été portée à notre connaissance et nous disons que c’est purement de l’incivisme.

Quelle est la politique mise en place par la commune pour une occupation saine de ce joyau ?

C’est la concertation et la sensibilisation avec les faitières des transporteurs pour l’intégration de la gare et la cessation des embarquements et des débarquements hors gare.

Nous avons pris langue avec la Fédération Nationale des Acteurs du Transport Routier (FENAT) qui regroupe les grandes sociétés et nous osons croire que les jours à venir une solution va être trouvée.

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Aujourd’hui la gare de l’ouest est quasi vide de l’intérieure, si ça serait le cas pour les deux autres gares construites dans le même cadre de politique de désengorgement de la capitale. Quelles sont les conséquences ?

Pour résoudre le problème dans sa globalité, il faut des mesures fortes pour faire respecter la règlementation sur le transport urbain. A défaut, le désordre va continuer avec de pertes de recettes pour la commune et la stagnation des projets de construction d’autres infrastructures publiques.

Combien la commune gagnerait si ces infrastructures étaient pleinement exploitées ?

Si ces infrastructures étaient pleinement fonctionnelles, la commune à travers l’ADEU pourrait aisément face aux charges de fonctionnement et investir dans la construction et la modernisation d’autres infrastructures marchandes.

Quel sort serait réservé à ces commerçants après la fermeture des boutiques ?

Les commerçants qui ont vu leur boutique fermée pour impayé de loyer pourraient voir la résiliation de leur contrat. Toutefois l’ADEU, avant l’effectivité de la résiliation, leur tend la main pour négocier un plan de paiement.

C’est pour dire que ce n’est pas de gaieté de cœur pour l’ADEU de résilier le contrat d’un commerçant car cela pourrait avoir des conséquences néfastes sur sa vie quotidienne et celle de sa famille. Mais souvent, il faut aller jusqu’à ce niveau pour ramener les gens à la raison.

Il faut dire qu’avec cette opération de fermeture de boutiques, nous avons compris que bon nombre de commerçants ne manquaient pas de moyen pour payer le loyer mais c’était une volonté manifeste de ne pas payer sous l’instigation de certains commerçants animés de mauvaise foi. Beaucoup de commerçants ont solder leur loyer et certains ont pris des engagements qu’ils sont en train d’honorer.  Seuls ceux qui ne veulent pas collaborer ont vu leur contrat résilié.

interview réalisée par Ousseni SAKANDE

Le Ouagalais